Nach dem wir in der Zeitschrift Motalia (09/2009) erwähnt wurden, möchten wir nun das Projekt TT F1 Endurance auch mit ein paar Worten und Bildern umschreiben. Gestartet ist es eigentlich 2007, mit Dieter Weiler. Dann nahm es seinen Lauf und es kam wie es kommen musste. Wir fingen Feuer und war nur eine Frage, wie hoch schlagen die Flammen. Der gekaufte Rahmen der TT sah extrem, wie man bei uns sagt,"geknaupt"aus. Schweissnähte die so nicht bleiben konnten, soviel stand fest. Entweder ordenlich oder garnicht. Also wurden die Nähte geputzt und nachgeschweisst. Dann wurde alles im CAD in 3D erfasst und die Idee des Nachbaus dieser Rahmen war geboren.
Nun sind mehr als ein dutzend Monate in Land gegangen und der Prototyprahmen hat so manchen Blick der Bewunderung erleben dürfen. Kurzum, der Rahmen wird in einer Stückzahl von 10 gebaut und nächstes Jahr werden auf der Rennstrecke in Deutschland sowohl als auch Frankreich in dem Fahrgestell einige schnelle Runden gedreht werden.
Hier werden nur ein paar Bilder geszeigt, welches jedoch sich auf der neuen Webseite ändern wird. Dann wird em TT Projekt eine lange ausführliche Story gewidmet sein.
Wir wünschen Euch viel Spaß beim anshauen der Bilder. Achim R. ist der erste Kunde der eines dieser seltenen Rahmen bewegen wird.
Jetzt schon einmal "Viel Spaß" dabei.

Die ersten Bilder zeigen die Entwicklung der Schweissnähte bei Ducati. 900SS (1993) - 900 SS i.e. (2002) - TT F1 (2009)
Einhellige Meinung der begeisterten Ducatis: Traurige Leistung für das Geld und das was Sie sein wollen.

Zu den technischen aktuellen Daten:
1000er Multistradamotor, Einspritzung ist geblieben, Monster Schwinge, 916er Öhlinsfederbein, VA Auspuff Eigenbau, Gabel 916, 91 PS am Hinterrad bei 164 Kg incl. Sprit.